В Благовещенске скоро запустят новый мост через реку Зею.

Второй автомобильный мост через реку Зею начали строить летом 2020 года. Это решение было принято президентом страны Владимиром Путиным после обращения губернатора Василия Орлова. Строительство нового мостового перехода потребовалось из-за значительного увеличения интенсивности движения транспорта и необходимости проведения капитального ремонта действующего моста.

Общая протяженность нового перехода – 10,3 километра, из них мостовая часть – около двух километров, 8,3 – подъездные пути. Основа моста – 26 опор и вантовая конструкция. Пропускная способность нового моста – до 14 тысяч машин в сутки. Объект построен с опережением графика на год.

Старый мост через реку Зею был возведен в 1981 году. А что же было до этого?

До постройки в 1981 году автодорожного моста через реку Зею существовала паромная переправа с шестью самоходными паромами. В летнее время людей и автомобили перевозил паром, в зимнее организовывали переезд по льду.

Судя по публикациям в местных СМИ того времени, паром был очень востребован у местных жителей. В газете «Амурская неделя» за 1980 год можно найти расписание движения судов Зейской переправы. Согласно ему, суда начинали ходить около пяти часов, а заканчивали около полуночи. Расписание движения парома было плотным.

На паром грузили машины, автобусы, заходили люди, и так всех переправляли на другой берег. На большую площадку сначала заезжал крупный транспорт, затем легковые автомобили, мотоциклы, велосипеды, а потом заходили люди. Загнать на баржу могли разное количество машин, зависело это от габаритов транспорта. Ждать своей очереди амурчане могли как несколько минут, если повезет, так и несколько часов.

В местной периодике не так часто встречаются сообщения о строительстве старого моста, которое длилось пять лет. Это может быть связано с тем, что одновременно с возведением моста в области шли строительные работы не менее важных объектов – Байкало-Амурской магистрали, Зейской и Бурейской гидроэлектростанций.

Но торжественному открытию движения по путепроводу посвящен небольшой репортаж от 21 февраля 1981 года в местной газете. Начало работы одного из самых крупных мостов Дальнего Востока стало знаменательным событием.

«Отныне река не будет препятствием для автомобильных, грузовых и пассажирских перевозок. Ни ледоход, ни половодье, ни малая вода уже не смогут воспрепятствовать автомобильному потоку. Берега Зеи надежно соединены мостовым пе-реходом», – писали журналисты.